HONDA NA FESTIWALU WHEELS AND WAVES 2024

W 2024 roku, po pięciu latach od debiutu www.hondacustoms.com, aż szesnaście motocykli z dziewięciu różnych krajów Europy powalczy o główną nagrodę. Głosowanie odbędzie się online, jak i podczas festiwalu Wheels and Waves w Biarritz.

• 16 motocykli z 9 krajów – różne podejścia do tego, czym może być CL500 (a w jednym przypadku CL250) dzięki przemyśleniom, wyobraźni i nowym detalom
• Bogata oferta modeli nawiązująca do kultowych motywów i kolorów ze wspaniałej przeszłości Hondy
• Maszyny pochodzą z Włoch, Hiszpanii, Francji, Portugalii, Wielkiej Brytanii, Niemiec, Belgii i Szwajcarii i po raz pierwszy z Turcji, gdzie sprzedawany jest CL250
• Kilku uczestników skorzystało z gamy oryginalnych akcesoriów Hondy dostępnych dla modelu CL500
• Cała szesnastka będzie prezentowana na festiwalu Wheels & Waves w Biarritz w terminie 12 – 16 czerwca
• Ankieta internetowa na hondacustoms.com wyłoni ulubioną Hondę CL500 w Europie
• Strona hondacustoms.com dostępna w języku angielskim, francuskim, niemieckim, włoskim, hiszpańskim i portugalskim
• Zwycięzcy ogłoszeni zostaną pod koniec lata

FESTIWAL NA STAŁE ZAPISAŁ SIĘ W KALENDARZU IMPREZ

W 2020 roku pierwszym zwycięzcą konkursu www.hondacustoms.com została „Africa Four CRF1000R”. Motocykl został zbudowany przez szwajcarskiego dealera Hondy, Brivemo Motos. Rok później konkurs wygrał portugalski CB650R Fenix Mototrafy. W roku 2022 wśród customowych modeli CMX500 Rebel wyróżnił się Maanboard od Motocicli Audaci. A w 2023 roku w centrum uwagi znalazły się małe motocykle. Tu triumfowała maszyna z Portugalii – post apokaliptyczna wizja Hondy Dax – Dax Furisoa. Ten motocykl to efekt współpracy młodej artystki Tamary Alves (@tamara_aalves) i Art of Wheels Garage (@artonwheelsgarage).

Po kilku latach istnienia, konkurs stał się stałym wydarzeniem – zarówno podczas wizyty na żywo, jak i w Internecie. Przez całe lato 2023 stronę hondacustoms.com r. odwiedziło ponad 21 000 osób głosujących na swoich faworytów. Było to aż o 41% więcej niż w roku poprzednim.

W roku 2024 motocyklem który poddany jest metamorfozie jest Honda CL500. Jest to uniwersalny motocykl, przypominający swym wyglądem scramblera, napędzany dwucylindrowym silnikiem. Na drodze zaskakuje on swą wszechstronnością i mnóstwem frajdy z jazdy. Honda CL500 to świetny punkt wyjścia do rozpoczęcia przygody z motocyklami, jak i do świata customizingu.

Wszystkie motocykle można było zobaczyć podczas corocznego festiwalu Wheels and Waves w Biarritz od środy 12 czerwca do niedzieli 16 czerwca 2024 r.. Możesz obejrzeć je także w Internecie na stronie hondacustoms.com. Przez całe lato odwiedzający mogą głosować na swoje ulubione modele, pobierać tapety na telefon lub komputer.

Zwycięzcy zostaną ogłoszeni pod koniec lata. Niech rozpocznie się głosowanie. I niech wygra najlepszy motocykl…

ENDURO 500 – HISZPANIA

To hołd złożony klasycznym hiszpańskim motocyklom enduro przez dealera Stilmoto, Enduro 500. Custom został tak zaprojektowany , aby chwytać za serce wspomnieniami z pięknej, złotej ery motocykli. Wzrok przyciągają tu lakier zbiornika, wysoki przedni błotnik, osłona reflektora, tablica rejestracyjna oraz różnorodne, ręcznie wykonane części i tłumik Arrow.

@stilmotohonda
@hondamotoses

CHERRY LADY – HISZPANIA

Ten motocykl garściami czerpie z klasycznych linii i logo legendarnej Hondy 750 z lat 90. Cherry Lady stara się zachować istotę i pokazać historię marki. Jej twórcy – Honda Motorsport Las Rozas de Madrid – mają bogate doświadczenie w modyfikowaniu motocykli. Szczegóły to wydech IXIL, kierownicę Drag Bar, minimalistyczne kierunkowskazy, skórzane fotele premium z czerwonymi szwami, lusterka RedMoto , opony Michelin Anakee i lakier Candy Red.

@hondamotorsportmadrid
@hondamotoses

CL501R – HISZPANIA

Inspiracją dla CL501R – zbudowanego przez Honda Moto Center Leon – jest popularny w USA styl flat track. Wyposażono go w regulowane tylne amortyzatory gazowe, regulowane świece przedniego widelca, promieniową pompę hamulca przedniego i przewody hamulcowe w oplocie, a także ręcznie robione chłodnicę i osłonę łańcucha. Skupiono się na znalezieniu właściwej równowagi pomiędzy wydajnością, estetyką i funkcjonalnością.

@motocenter_leon_hondamotos
@hondamotoses

MOONGROUND – PORTUGALIA

Niech ma prostą, czysta formę. Moonground od portugalskich dealerów Garonda to minimalistyczne podejście do pojazdu dwukołowego, gotowego na każdy teren lub planetę, z którymi się mierzy. Spersonalizowano go za pomocą owiniętych rur wydechowych, wysokiego tłumika i agresywnych blokowych opon.

@garonda_guarda
@hondamotos.pt

OCEAN’S TRACK – FRANCJA

Stworzony przez Oceane Motos, Ocean’s Track toczy się w amerykańskim stylu flat track. Motocykl przykuwa wzrok wszędzie gdzie się pojawi. Kluczowe zmiany w stosunku do standardowego CL500 to czerwona rama i wahacz, złote koła, bardzo szeroka kierownica z lusterkami na końcach. Dwa, asymetryczne reflektory projekcyjne LED i pojedyncze siedzenie wyrózniają ten motocykl.

@Oceane_motos_officiel
@hondamotofr

CL500 DIGGER – FRANCJA

Hołd dla klasycznych Hond XL i XR z lat 80. od Chave motos. Z mnóstwem stylu i modnym klimatem Wheels and Waves, CL500 Digger wyróznia ma wysoki przedni błotnik, osłona reflektora. Boczne plastrony, osłony dłoni, tylną część w stylu retro, wydajny tłumik i złote koła dopełniają obrazu.

@chave ­_motos
@hondamotofr

CL500 CHARADE SPIRIT – FRANCJA

Bardziej terenowy szyk od Charade Moto z nutą inspiracji torami flat track. Trójkolorowy lakier zdobiący Charade Spirit to najbardziej klasyczny kolor Hondy. Jest on szczególnie atrakcyjny w zestawieniu z agresywnymi oponami offroadowymi, wysoko umieszczonym przednim błotnikiem, jednostronnym plastronem. Obrazu dopełniają osłony dłoni i wysoko osadzonym pojedynczym tłumikiem.

@charademotohonda
@hondamotofr

BIK’INK – FRANCJA

Niestandardowy CL500 AZ Moto i jego wspaniały pomarańczowy i wiśniowo-czerwony lakier nawiązują do ulicznego scramblera z lat 70. Nowe tylne amortyzatory i wysoki, pojedynczy tłumik wydechowy dopełniają kalifornijskiego wyglądu.

@azmotohondarouen
@hondamotofr

IREZUMI – FRANCJA

Można śmiało powiedzieć, że okrojony „ Irezumi ” ze Starbike Honda to trochę niebiański byt. Skomplikowana grafika na zbiorniku przyciąga ludzi. Zminimalizowany tył i wysoko osadzony wydech z pojedynczym satynowym tłumikiem i brązowym siedzeniem wyróżniają ten motocykl na tle innych.

@Starbik ­e_honda
@hondamotofr

THE POSEIDON PROJECT – WIELKA BRYTANIA

Projekt Poseidon został stworzony przez zespół Doble Motorcycles w południowym Londynie jako hołd dla piękna i potęgi oceanu. Ramę i komponenty polakierowano w oceanicznych błękitach i zieleniach. Zbiornik paliwa i panele boczne pomalowano aerografem, a niestandardowe siedzenie wykończono brązową skórą. Inspiracją do powstania projektu było duże zainteresowanie zespołu ochroną środowiska morskiego.

@doblemotorcycles
@hondaukmotorcycles

STERRATO 500 – WŁOCHY

Unit Garage –podnosi potencjał terenowy CL500 i nawiązuje jednocześnie do słynnych modeli z historii Hondy. Oto co może zdziałać pomysł, nieco dobrze dobranych akcesoriów i trochę oryginalnych akcesoriów Hondy. Sterrato 500 to po włosku „polna droga”. Motocykl ma wysoki przedni błotnik, osłonę reflektora, osłony dłoni, skórzane siedzenie, tylne amortyzatory Öhlins i klockowe opony.

@unitgarage
@hondamotoitalia

TERRA BATTUTA 500 – WŁOCHY

Terra Battuta 500 przesuwa CL500 w kierunku wszechstronnego pojazdu do podróży na długich dystansach. Ze stylową, wszechstronną ładownością i gamą akcesoriów, które czynią życie na otwartej drodze nieco łatwiejszym i przyjemniejszym. Motocykl ma przedni błotnik ze szczotkowanego aluminium, anodowany na czarno bagażnik, wyświetlacz z obsługą GPS, opony klockowe i… deskorolkę!

@unitgarage
@hondamotoitalia

CL SURFER – NIEMCY

Inspiracją przy wyborze nazwy motocykla była piękna, emanująca luźną atmosferą surfingu plaża w Biarritz. To tuż obok niej odbywa się Wheels and Waves. Motocykl zbudowano we flagowym salonie dealerskim Honda Centre we Frankfurcie. CL Surfer pasuje do nastroju, z metalicznym srebrnymi zbiornikiem paliwa i przednimi i tylnymi błotnikami (z charakterystycznym niebieskim paskiem), a także zaciskaną kierownicą, nowym wydechem i brązową skórzaną kanapą.

@hondamotorrad_de

FLAT TRACK 500 – BELGIA

Zainspirowany amerykańskimi wyścigami flat track, Flat Track 500 jest pierwszą belgijską propozycją w zawodach hondacustoms.com. Demonstruje on celową estetykę, którą tak bez wysiłku emanują maszyny wyścigowe. Flat Track 500 jest w każdym calu celebracją wyścigów na torze żużlowym. Wyposażono ją w tylne amortyzatory Öhlins, wahacz cantilever, prostą kierownicę, nowe koła, nowy tylny hamulec. Obniżony wydech, zmodyfikowana tylną ramę pomocnicza i oszałamiającą farbę zbiornika paliwa są już tylko wisienką na torcie.

@anquetymotorsport
@honda.moto.be

ALPINA 500 – SZWAJCARIA

Ten model zbudowano przez Meister Engineering dla uczczenia 50-lecia Hondy w Szwajcarii. Alpina 500 czerpie z dziedzictwa Hondy, nawiązując jednocześnie do cech i elementów jednego z najpiękniejszych krajów Europy. Alpina 500 wyróżnia się na tle konkurencji zbiornikiem paliwa w stylu CB, okrojoną ramą pomocniczą i minimalistyczną kanapą.

@meisterengineering
@hondamoto_ch

BUNKER IMPRINT – TURCJA

Mile widzianym nowym uczestnikiem międzynarodowej rywalizacji w roku 2024 jest Turcja. Firma Bunker Custom Cycles naprawdę wpasowała się w klimat współczesnego stylu retro café racer, znacznie zmieniając klasyczny model CL250. Stworzyła ona wyjątkowo stylowy motocykl z owiewką wykonaną w technologii FDM 3D z nylonu wzmocnionego włóknem szklanym. Nowe są również panele boczne, osłona podwozia i garbem siedzenia. Nie można nie wspomnieć o także zamkniętym wydechu, przednim widelcu z CB250R USD i zaciske hamulcowym z mocowaniem radialnym.

@bunkercustomcycles
@hondamotosiklet_tr