BIMOTA KB399 JUŻ W GRUDNIU! TO NAJMNIEJSZY Z MOTOCYKLI W HISTORII WŁOSKIEGO PRODUCENTA
Bimota poszerza swoją ofertę o model KB399, który ma otworzyć markę na młodszych motocyklistów. Dostawy nowego motocykla rozpoczną się w grudniu, a maszyna trafi do europejskich salonów w dwóch wersjach. Obok odmiany podstawowej pojawi się ekskluzywna KB399 ES, wyposażona między innymi w owiewki z włókna węglowego i tylny amortyzator Öhlins. Producent z Rimini wprowadza również bezpłatną aplikację Bimota App, która pozwoli właścicielom nawiązać bliższą cyfrową relację ze swoimi motocyklami.
BIMOTA KB399, CZYLI MNIEJSZY BRAT KB998 RIMINI
Nowa Bimota KB399 czerpie inspirację z większego modelu KB998 Rimini, nawiązując do niego wyglądem i charakterem. Jednocześnie będzie najmniejszym motocyklem szosowym w historii marki. Producent nie zamierza jednak rezygnować z rozwiązań, które podkreślają sportowe aspiracje jego maszyn.
Motocykl napędza rzędowy silnik o pojemności 399 cm³ i mocy maksymalnej 58,7 kW, czyli 80 KM. Konstrukcję uzupełniają rozwiązania ukierunkowane na precyzyjne prowadzenie oraz stylistyka, która ma wyróżniać KB399 na tle innych motocykli.
Model będzie dostępny w dwóch wariantach. Podstawowa wersja oferuje sportową charakterystykę i wyposażenie elektroniczne, natomiast KB399 ES, czyli Edizione Speciale, otrzyma dodatkowe elementy podkreślające jej ekskluzywny charakter.
BIMOTA KB399 ES. WŁÓKNO WĘGLOWE I ZAWIESZENIE ÖHLINS
Skrót ES oznacza Edizione Speciale, a różnice między obiema wersjami obejmują przede wszystkim wyposażenie i zastosowane komponenty. W odmianie specjalnej pojawią się owiewki wykonane z włókna węglowego, sportowa kierownica typu clip-on oraz frezowane z aluminium dźwignie hamulca i zmiany biegów. Na wyposażeniu znajdą się również regulowane zestawy podnóżków wraz z mocowaniami.
Obie wersje Bimoty KB399 wykorzystują przedni widelec Showa SFF-BP o średnicy 41 mm. Różnice dotyczą tylnego zawieszenia. W podstawowym wariancie zastosowano amortyzator Showa BFRC lite, natomiast wersja ES otrzyma komponent Öhlins STX46.
Za brzmienie wysokoobrotowego, czterocylindrowego silnika odpowiada dedykowany tłumik Akrapovič, przygotowany na zamówienie. Za skuteczne hamowanie odpowiadają natomiast montowane radialnie przednie zaciski Brembo Stylema.
ELEKTRONIKA I SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE W BIMOCIE KB399
Sportowy charakter nowego modelu uzupełnia pakiet elektronicznych systemów wspomagających kierowcę. Niezależnie od wybranej wersji Bimota KB399 otrzyma trzystopniową kontrolę trakcji, wybór map zapłonu Power Mode, zintegrowane tryby jazdy Riding Modes oraz quickshifter.
Dzięki temu zarówno podstawowy wariant, jak i bardziej ekskluzywna odmiana ES będą oferować ten sam zestaw elektronicznych udogodnień. Różnice między nimi koncentrują się zatem przede wszystkim na wykończeniu oraz wybranych elementach wyposażenia.
BIMOTA APP. MOTOCYKL POŁĄCZONY ZE SMARTFONEM
Premiera KB399 to nie jedyna nowość przygotowana przez producenta z Rimini. Bimota wprowadza również bezpłatną aplikację Bimota App, która ma rozszerzyć możliwości interakcji motocyklisty z maszyną. Rozwiązanie powstało dzięki współpracy technologicznej Bimoty i Kawasaki.
W pierwszej kolejności aplikacja będzie dostępna na urządzeniach z systemem Android. Wersja przeznaczona na iPhone’y pojawi się po zakończeniu procesu certyfikacji.
Zakres dostępnych funkcji będzie zależał od konkretnego modelu motocykla. Aplikacja umożliwi między innymi zmianę ustawień, przeglądanie logów oraz korzystanie z funkcji uniwersalnych, także wtedy, gdy smartfon nie będzie połączony z motocyklem.
Po zakończeniu podróży użytkownicy będą mogli przejrzeć dane dotyczące przejazdu i wrócić do jego poszczególnych etapów. Dostępna będzie również funkcja Rankings, pozwalająca porównywać własne statystyki z osiągnięciami innych kierowców.
Bimota zapowiada ponadto rozwój dodatkowych informacji i wsparcia dla klientów za pośrednictwem dedykowanej strony internetowej aplikacji.
BIMOTA CHCE PRZYCIĄGNĄĆ MŁODSZYCH MOTOCYKLISTÓW
Jak podkreśla Pierluigi Marconi, dyrektor operacyjny Bimoty, wprowadzenie modelu KB399 i aplikacji Bimota App stanowi ważny krok w rozwoju marki. Producent przypomina przy tym, że motocykle o mniejszych pojemnościach nie są mu obce.
W 1980 roku Bimota zdobyła mistrzostwo świata Grand Prix w klasie 350 cm³. Teraz KB399 ma pomóc firmie dotrzeć do nowej, młodszej grupy klientów, zachowując jednocześnie charakterystyczne dla marki połączenie sportowych aspiracji i perfekcyjnego wykonania.
„Maszyny o mniejszych pojemnościach nie są nam obce – w końcu w 1980 roku zdobyliśmy Mistrzostwo Świata Grand Prix w klasie 350 cm³. Kolejnym krokiem jest model KB399, który otworzy naszą markę na nowy, młodszy profil klienta. Z niecierpliwością czekamy, by powitać właścicieli KB399 w rodzinie Bimoty. Oddajemy w ich ręce ten wysokoobrotowy klejnot, który odzwierciedla pasję i rzemieślniczy kunszt włożony w każdy z naszych motocykli. Co więcej, dzięki aplikacji Bimota App klienci mogą teraz wejść na wyższy poziom osobistej relacji ze swoją maszyną. Mamy nadzieję, że jeszcze bardziej uatrakcyjni ona codzienne użytkowanie motocykla” – mówi Pierluigi Marconi, dyrektor operacyjny Bimoty.
Grudniowe rozpoczęcie dostaw KB399 połączy więc rozszerzenie oferty modelowej z wprowadzeniem nowej aplikacji. Bimota chce w ten sposób udostępnić swój sportowy świat szerszej grupie odbiorców, nie rezygnując z ekskluzywnego charakteru, który wyróżnia motocykle tej marki.
