NOWOŚCI 2024: HONDA CB1000 HORNET I HORNET SP

Po kilkunastu latach przerwy, Honda Hornet powróciła w 2023 roku, w całkiem nowej odsłonie. Przede wszystkim napędzał ją dwucylindrowy silnik, zamiast rzędowej czwórki. Nowy był także wygląd maszyny. Rok później do grona Hornetów dołączyła Honda Hornet 500. Przyglądając się temu zestawieniu, łatwo wykminić, że brakuje tu modelu z silnikiem o dużej pojemności skokowej. Spodziewałem się zobaczyć ten motocykl podczas tegorocznych targów EICMA 2024 i nie pomyliłem się. Nie wziąłem jednak pod uwagę, że informacje o nowej Hondzie CB1000 Hornet pojawią się na miesiąc przed targami. Wiemy zatem, że do rodziny Hornetów dołącza Honda CB1000 Hornet oraz bardziej sportowa wersja SP.

Znakomite osiągi zapewnia potężny silnik wyjęty z CBR1000RR Fireblade. Osiąga on moc maksymalną 152 KM przy 11 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 104 Nm przy 9000 obr./min. Krótka, sportowa skrzynia biegów, nowa sztywna rama, zawieszenia Showa z widelcem upside-down Big Piston z rozdzielonymi funkcjami tłumienia, oraz hamulce Nissin dopełniają obrazu motocykla.

Nowa Honda CB1000 Hornet wyróżnia się drapieżnym wyglądem. W przedniej części dominującym elementem są dwa reflektory projektorowe, w których wykorzystano diody LED. Motocykl ma masywny przód i by nadać mu wrażenie lekkości, linia tyłu maszyny mocno zwęża się w kierunku tylnej lampy.

Pod minimalistyczną wyglądem kryją się zaawansowane rozwiązania techniczne. Są nimi system zmiennych trybów jazdy ze wstępnie ustawionymi kombinacjami poziomu mocy silnika, hamowania silnikiem i kontroli momentu obrotowego (HSTC). Oprócz tego w standardzie znajdziesz pięciocalowy kolorowy wyświetlacz TFT, możliwość sparowania z aplikacją Honda RoadSync oraz system awaryjnego hamowania (ESS).

HORNET SP OBROTY ROSNĄ!

O mocniejsze bicie serca przyprawia wersja SP. Moc maksymalna Hondy CB1000 Hornet SP jest wyższa niż w wersji standardowej i wynosi 157 KM, a maksymalny moment obrotowy do 107 Nm. Bardziej sportowego charakteru nadają: sportowe elementy zawieszenia takie jak regulowany tylny amortyzator Öhlins TTX36, standardowo montowany quickshifter oraz hamulce Brembo Stylema.

Model CB1000 Hornet na rok 2025 będzie dostępny w następujących opcjach kolorystycznych:

• Grand Prix Red
• Mat Iridium Gray Metallic
• Pearl Glare White

Wersja CB1000 Hornet SP będzie oferowana wyłącznie w specjalnym malowaniu Mat Ballistic Black Metallic. Motocykl rozpoznasz jeszcze po złotym wykończeniu widelca i unikatowymi felgami w kolorze „desert gold”.

DANE TECHNICZNE HONDA CB1000 HORNET [HONDA CB1000 HORNET SP]

SILNIK
Typ Chłodzony cieczą 4-suwowy, DOHC, rzędowy 4-cylindrowy
Pojemność skokowa 1000 cm3
Średnica cylindra i skok tłoka 76 mm x 55,1 mm
Stopień sprężania 11,7:1
Maksymalna moc 111,6 kW przy 11 000 000 obr./min [115,6 kW przy 11 000 obr./min]
Maks. moment obrotowy 104 Nm przy 9 000 obr./min [107 Nm przy 9 000 000 obr./min]
Poziom hałasu L urban 73,2 dB, Lwot 78,1 dB [L urban 74,1 dB L wot 78,9 dB]
Pojemność układu smarowania Poziom górny 3,5 l, poziom dolny 3,0 l

SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI
Zbiornik paliwa 17,0 l (z rezerwą)
Emisja CO2 wg WMTC 136 g/km
Zużycie paliwa (cykl WMTC) 5,9 l/100km / 16,9 km/l (WMTC)

INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Typ akumulatora 12 V 6,3 Ah

UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła Mokre wielopłytkowe, sprzęgło antyhopping
Typ skrzyni biegów 6-biegowa
Przeniesienie napędu Łańcuch

RAMA

Typ Stalowa dwubelkowa rurowa zamknięta (diament)
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.) 2140 mm x 790 mm x 1085 mm
Rozstaw osi 1455 mm
Kąt pochylenia główki ramy 25°
Wyprzedzenie 98 mm
Wysokość siedziska 809 mm
Prześwit 135 mm
Masa własna 211 kg
Promień skrętu 2,8 m

|ZAWIESZENIA
Przednie Widelec Showa SFF-BP USD 41 mm
Tył System Pro-Link z pojedynczym amortyzatorem, 7-stopniowa regulacja napięcia wstępnego, drążony aluminiowy wahacz [Amortyzator Ohlins TTX36]

KOŁA
Przednie Aluminiowe, odlewane wieloramienne
Tył Aluminiowe, odlewane wieloramienne
Obręcz przednia 17M/C x MT3.50
Obręcz tylna 17M/C X MT5,50
Opona przednia 120/70-ZR17M/C (Bridgestone Battlax Hypersport S22F/ Dunlop Sportmaxx Roadsport 2)
Opona tylna 180/55-ZR17M/C (Bridgestone Battlax Hypersport S22F/ Dunlop Sportmaxx Roadsport 2)

HAMULCE
Układ ABS Dwukanałowy
Przednie Podwójne tarcze 310 mm x 4 mm hamowane przez czterotłoczkowe zaciski Nissin z radialnym mocowaniem
Tył Pojedyncza tarcza 240 mm x 5 mm z jednotłoczkowym zaciskiem

ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW i UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników 5-calowy ekran TFT z konfigurowalnym układem, prędkościomierzem, obrotomierzem, zegarem, wskaźnikiem załączonego biegu, wskaźnikiem sugestii zmiany biegu na wyższy
Reflektor LED
Światła tylne LED
Łączność Aplikacja Honda RoadSync
System zabezpieczeń System alarmowy HISS (Honda Intelligent Security System)
Wyposażenie dodatkowe ESS