KAWASAKI VERSYS 900 2027 – 122 KM, CZTERY CYLINDRY I KIERUNEK: ADRENALINA

Kawasaki Versys 900 to nowość na sezon 2027. Ten motocykl łączy wszechstronność znaną z pozostałych Versysów ze sportowymi emocjami zapewnianymi przez czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 948 cm³. Producent zapowiada najbardziej sportowego Versysa w historii. Nowy model ma odnaleźć się zarówno w miejskim ruchu, na krętych górskich drogach, jak i podczas dalekich podróży. W jego przypadku wielozadaniowość idzie w parze z osiągami, nowoczesną elektroniką i wyposażeniem przygotowanym z myślą o turystyce.

SILNIK 948 CM³ I 122 KM MOCY. CZTERY CYLINDRY ZE SPORTOWYM DNA

Sercem Kawasaki Versys 900 jest rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³. Jest on zbudowany na bazie jednostek napędowych stosowanych w motocyklach Kawasaki Supernaked Z. Generuje on 122 KM (89,6 kW) przy 9500 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 97,3 Nm przy 8000 obr./min.

Charakterystyka jednostki łączy mocną, ale łatwą do kontrolowania reakcję na gaz w niskim i średnim zakresie obrotów z chęcią do błyskawicznego wkręcania się na wysokie obroty. Rezultatem jest płynne przyspieszenie i charakterystyczne emocje, których dostarcza czterocylindrowy silnik. Taki zestaw ma sprawdzać się w różnych warunkach. Bez znaczenia jest czy trasa prowadzi przez miasto, górskie serpentyny, czy kolejne kilometry podczas dłuższej wyprawy.

NOWA RAMA I ZWINNE PROWADZENIE KAWASAKI VERSYS 900

Za prowadzenie nowego Versysa odpowiada całkowicie nowa rurowa rama kratownicowa opracowana przez inżynierów Kawasaki. Główną część konstrukcji zaprojektowano z myślą o uzyskaniu optymalnego balansu sztywności oraz dobrego wyczucia przedniego koła. Z kolei tylna rama zapewnia odpowiednią sztywność podczas jazdy z pasażerem i bagażem umieszczonym w kufrach bocznych oraz centralnym.

Rozkład masy zbliżony do proporcji 50:50 między przednim a tylnym kołem ma przekładać się na lekkie i zwinne prowadzenie. Charakterystyczne dla rodziny Versys zawieszenie o długim skoku połączono ze sportowymi, 17-calowymi kołami wyposażonymi w opony Metzeler ROADTEC 01. To zestawienie podkreśla wszechstronny charakter motocykla, który ma łączyć sportowe właściwości z możliwością komfortowego pokonywania dłuższych tras.

KOMFORT I ERGONOMIA PODCZAS CODZIENNEJ JAZDY ORAZ TURYSTYKI

Kawasaki Versys 900 nie zapomina o wygodzie kierowcy. Wyprostowana pozycja za kierownicą, siedmiostopniowa regulacja wysokości szyby oraz możliwość ustawienia wysokości siedzenia w zakresie od 825 do 845 mm pozwalają dopasować motocykl do indywidualnych potrzeb.

Znaczenie ma również kształt zbiornika paliwa, który ułatwia oparcie stóp na podłożu i zapewnia pewne objęcie motocykla kolanami. Połączenie tych rozwiązań ma zagwarantować komfort i kontrolę bez rezygnowania ze sportowych emocji. Wszechstronność pozostaje jednym z najważniejszych elementów koncepcji Versysa, a w modelu na rok 2027 towarzyszy jej wyraźnie sportowe nastawienie.

SYSTEMY ARAS W KAWASAKI VERSYS 900. ADAPTACYJNY TEMPOMAT I MONITORING MARTWEGO POLA

Versys 900 jest pierwszym modelem z rodziny Versys wyposażonym w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy ARAS (Advanced Rider Assistance Systems). Pakiet obejmuje adaptacyjny tempomat ACC Lite, system ostrzegania przed kolizją z przodu (FCW) oraz system wykrywania pojazdów w martwym polu (BSD).

Uzupełnieniem tego zestawu jest system sygnalizacji awaryjnego hamowania ESS, który pomaga ograniczyć ryzyko najechania na tył poprzedzającego pojazdu. Rozbudowane systemy wspomagające jazdę to istotny element nowego Versysa. Są one szczególnie ważne dla motocyklistów wykorzystujących go zarówno na co dzień, jak i podczas dalszych podróży.

WYŚWIETLACZ TFT, NAWIGACJA I ŁĄCZNOŚĆ ZE SMARTFONEM

Na pokładzie Kawasaki Versys 900 znalazł się kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 5 cali. Obsługuje on nawigację zakręt po zakręcie (Turn-by-Turn Navigation). Łączność ze smartfonem zapewnia aplikacja RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, oferująca dostęp do przydatnych funkcji podczas codziennej jazdy i dłuższych wypraw.

Motocyklista może wybrać jeden z dwóch układów wyświetlania informacji. Typ 1 podkreśla sportowy charakter motocykla i emocje związane z pracą silnika. Typ 2 zapewnia natomiast lepszą widoczność wskazówek nawigacyjnych oraz informacji o pojeździe. Dzięki temu sposób prezentowania danych można dopasować do własnych preferencji i aktualnych potrzeb.

STYLISTYKA AERO EDGE PODKREŚLA SPORTOWY CHARAKTER VERSYSA

Nowy Kawasaki Versys 900 otrzymał unikatowy koncept stylistyczny Aero Edge, który tworzy wrażenie lekkości i wizualnej zwiewności. Elementy nadwozia sprawiają wrażenie, jakby strumień powietrza swobodnie przepływał między nimi. Taki efekt ma podkreślać dynamiczną i zwrotną charakterystykę motocykla.

Stylistyka współgra ze sportowymi ambicjami nowego modelu, jednocześnie zachowując charakterystyczną dla rodziny Versys wszechstronność. W tym przypadku wygląd nie jest jedynie dodatkiem do technicznych zmian, ale częścią koncepcji, która ma wyróżnić najbardziej sportową odsłonę serii.

KAWASAKI VERSYS 900 IDELANY NA DALEKIE PODRÓŻE. KUFER CENTRALNY MA POJEMNOŚĆ 47 LITRÓW

Zmiany objęły również wyposażenie bagażowe. Nowy kufer centralny oferuje pojemność 47 litrów i może współpracować z dwoma kuframi bocznymi o pojemności 32 litrów każdy. Taki zestaw zapewnia przestrzeń na bagaż potrzebny podczas dłuższych wyjazdów.

Istotne jest także dopasowanie kufrów do sylwetki motocykla. Nawet po zamontowaniu pełnego zestawu turystycznego Versys 900 zachowuje smukły, sportowy wygląd. To rozwiązanie wpisuje się w założenie, że motocykl ma łączyć możliwości turystyczne z dynamiczną stylistyką.

VERSYS 900 SE, TOURER I GRAND TOURER. JAKIE WERSJE TRAFIĄ DO OFERTY?

Dealerzy Kawasaki zaoferują dedykowane wersje wyposażeniowe Tourer oraz Grand Tourer, przygotowane z wykorzystaniem oryginalnych akcesoriów. W gamie pojawi się również wariant o mocy 70 kW oraz bogato wyposażony Versys 900 SE.

Wersja SE otrzyma fabryczny pakiet dodatków obejmujący kompaktowe światła przeciwmgielne LED, osłony dłoni, podgrzewane manetki, osłonę chłodnicy, slidery ramy, dolną osłonę silnika oraz stopkę centralną. Tak skonfigurowany motocykl oferuje rozbudowane wyposażenie już na etapie zakupu, a jego dodatki obejmują zarówno elementy zwiększające funkcjonalność, jak i osłony.

ELEKTRONIKA I WYPOSAŻENIE STANDARDOWE KAWASAKI VERSYS 900

Nowy Versys 900 otrzyma również zestaw systemów elektronicznych wspierających jazdę. KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) odpowiada za zarządzanie pracą systemów motocykla w zakrętach, natomiast KTRC (Kawasaki Traction Control) zapewnia kontrolę trakcji.

Na wyposażeniu znalazł się także udoskonalony system ABS, który wspiera skuteczne hamowanie i stabilność. Tryby mocy silnika (Power Modes) umożliwiają dostosowanie sposobu oddawania mocy do warunków na drodze, a zintegrowane tryby jazdy (Integrated Riding Modes) łączą ustawienia kontroli trakcji i mocy silnika.

Uzupełnieniem pakietu jest quickshifter KQS (Kawasaki Quick Shifter), pozwalający zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. Zestaw rozwiązań elektronicznych ma wspierać kierowcę w różnych warunkach jazdy, zgodnie z wielozadaniowym charakterem motocykla.

KAWASAKI VERSYS 900 2027 – DOSTĘPNE KOLORY

W roku modelowym 2027 Kawasaki Versys 900 będzie oferowany w dwóch kolorach: Metallic Spark Black oraz Pearl Robotic White.

Wersja Versys 900 SE otrzyma dwa zestawienia kolorystyczne: Plasma Lime Green / Metallic Spark Black oraz Firecracker Red / Metallic Carbon Gray.

KAWASAKI VERSYS 900 2027 – SPORTOWE EMOCJE I TURYSTYCZNA WSZECHSTRONNOŚĆ

Kawasaki Versys 900 na rok 2027 to najbardziej sportowa odsłona tej rodziny motocykli. Model łączy sprawdzone zalety serii Versys z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 948 cm³, rozwijającym 122 KM, a także rozbudowanym wyposażeniem elektronicznym i rozwiązaniami przygotowanymi z myślą o turystyce.

Producent kieruje nowy model również do odbiorców poszukujących przygód i mocnych wrażeń. Versys 900 ma pozwolić im odkryć wszechstronność tej linii motocykli w bardziej sportowym wydaniu. Miasto, kręte drogi i dalekie podróże pozostają częścią jego przeznaczenia, a połączenie czterech cylindrów, nowej konstrukcji ramy i nowoczesnych systemów wspomagania wyznacza kierunek rozwoju modelu na 2027 rok.