DUCATI MULTISTRADA V4 S GRAND TOUR – MOTOCYKL STWORZONY DO DALEKICH PODRÓŻY

Długie trasy, zmienna pogoda, bagaż na kilka dni i kolejne setki kilometrów przed przednim kołem. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour została przygotowana z myślą o motocyklistach, którzy lubią podróżować daleko, ale nie zamierzają rezygnować z komfortu, bezpieczeństwa ani sportowych emocji. Bogate wyposażenie standardowe, rozbudowane systemy elektroniczne i dedykowane wykończenie sprawiają, że to propozycja dla osób, które chcą ruszyć w drogę bez długiej listy dodatkowych zakupów.

Wersja Grand Tour łączy turystyczne wyposażenie z charakterem, którego można oczekiwać od Ducati. Mocny silnik V4 Granturismo, elektroniczne zawieszenie, systemy wspomagające kierowcę i rozwiązania ułatwiające codzienną obsługę mają sprawić, że podróż będzie równie przyjemna na autostradzie, co na krętej drodze prowadzącej do kolejnego celu.

DUCATI MULTISTRADA V4 S GRAND TOUR – TURYSTYKA W BOGATEJ SPECYFIKACJI

Grand Tour już na pierwszy rzut oka wyróżnia się dedykowanym malowaniem i dopracowanymi detalami. Sportowy charakter podkreślają czarne wykończenia kierownicy, jej mocowań, półek zawieszenia oraz wahacza. Specjalne wykończenie otrzymały również siedzenia kierowcy i pasażera.

Jednak w motocyklu turystycznym wygląd to dopiero początek. Ducati postawiło przede wszystkim na wyposażenie, które ma realnie ułatwiać pokonywanie długich dystansów. W standardzie znalazły się między innymi podgrzewane manetki i siedzenia, boczne kufry, centralna stopka, bezkluczykowy korek wlewu paliwa oraz rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa.

Do tego dochodzą przedni i tylny radar, adaptacyjny tempomat (ACC), system monitorowania martwego pola (BSD) oraz ostrzeganie przed ryzykiem kolizji czołowej (FCW). Kierowca otrzymuje również system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS. Dodatkowe oświetlenie LED, dynamiczne kierunkowskazy i tylne światło przeciwmgielne pomagają zwiększyć widoczność motocykla w trudniejszych warunkach.

To zestaw, który ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy trasa nie kończy się po dwóch godzinach, a prognoza pogody postanawia zweryfikować wakacyjne plany.

KOMFORT W PODRÓŻY: PODGRZEWANE SIEDZENIA, KUFRY I NAWIGACJA

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour została wyposażona w boczne kufry z technopolimeru o łącznej pojemności 60 litrów. Dopasowano je stylistycznie do motocykla, dzięki czemu praktyczne wyposażenie nie zaburza jego wyglądu. Centralna stopka ułatwia obsługę kufrów, zarówno podczas ich montażu i demontażu, jak i przy pakowaniu bagażu.

Na dłuższej trasie docenić można również podgrzewane manetki oraz siedzenia kierowcy i pasażera. Bezkluczykowy korek wlewu paliwa pozwala natomiast pozostawić kluczyk w kieszeni podczas tankowania.

Za obsługę nawigacji odpowiada system wykorzystujący funkcję mirroringu smartfona. Kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 6,5 cala może prezentować mapę i najważniejsze informacje dotyczące jazdy. Integracja z telefonem za pośrednictwem Ducati Connect umożliwia także korzystanie z funkcji telefonu i odtwarzania muzyki.

Na liście rozwiązań ułatwiających prowadzenie znalazły się również system automatycznego obniżania motocykla oraz funkcja Easy Lift. Przy prędkości poniżej 10 km/h Multistrada może obniżyć się nawet o 30 mm, a po przekroczeniu 50 km/h zawieszenie wraca do standardowej wysokości jazdy. Easy Lift zmniejsza z kolei wysiłek potrzebny do podniesienia motocykla z bocznej podpórki, otwierając hydrauliczny układ zawieszenia po włączeniu zapłonu.

To szczególnie przydatne rozwiązania podczas manewrowania z bagażem, zatrzymywania się na postoju czy poruszania w ciasnej przestrzeni.

SILNIK V4 GRANTURISMO: 170 KM I INTERWAŁ KONTROLI ZAWORÓW CO 60 000 KM

Sercem Multistrady V4 S Grand Tour jest silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm³, spełniający normę Euro 5+. Jednostka rozwija 170 KM przy 10 750 obr./min oraz 123,8 Nm przy 9000 obr./min. Takie parametry mają zapewniać odpowiedni zapas mocy zarówno podczas dynamicznej jazdy, jak i w trakcie pokonywania długich tras z pasażerem i bagażem.

Charakter silnika wynika między innymi z zastosowania przeciwbieżnego wału korbowego, który ogranicza efekt bezwładności żyroskopowej kół. Jednostka płynnie oddaje moc przy niskich obrotach, zapewnia wysoki moment obrotowy w średnim zakresie i zachowuje sportowy temperament przy wyższych obrotach.

Ducati zastosowało także rozszerzony system dezaktywacji cylindrów. Tylny rząd może być wyłączany nie tylko na biegu jałowym podczas postoju, lecz również w określonych warunkach jazdy. Według producenta rozwiązanie to pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin nawet o 6% w porównaniu z poprzednią generacją, bez wpływu na osiągi silnika.

Istotnym argumentem z punktu widzenia turystyki jest również harmonogram obsługi. Kontrola luzów zaworowych w silniku V4 Granturismo wymagana jest dopiero co 60 000 km. To rozwiązanie, które docenią szczególnie motocykliści regularnie pokonujący duże przebiegi.

ELEKTRONIKA I ZAWIESZENIE DUCATI SKYHOOK SUSPENSION EVO

Multistrada V4 S Grand Tour korzysta z rozbudowanego pakietu elektronicznych systemów wspomagających. Jednym z nich jest Ducati Vehicle Observer (DVO), który wykorzystuje dane z czujników do dokładniejszego określania sił działających na motocykl. Informacje te pomagają optymalizować działanie między innymi Cornering ABS i Ducati Wheelie Control.

Za hamowanie odpowiada również Electronic Combined Braking System (ECBS), zarządzający rozdziałem siły hamowania między przednim a tylnym kołem z uwzględnieniem warunków jazdy i obciążenia motocykla. Kierowca może ponadto wybrać jeden z trzech poziomów działania systemu Engine Brake Control (EBC), dostosowując hamowanie silnikiem do własnych preferencji.

W sytuacji awaryjnego hamowania Ducati Brake Light EVO uruchamia dodatkowo kierunkowskazy, zwiększając widoczność motocykla dla pojazdów jadących z tyłu.

Za komfort i stabilność odpowiada półaktywne zawieszenie Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO. System współpracuje z platformą inercyjną i wykorzystuje dodatkowy czujnik położenia widelca oraz funkcje predykcyjne, w tym wykrywanie nierówności. Dzięki temu może na bieżąco dostosowywać charakterystykę pracy do nawierzchni.

Funkcja Autolevelling rozpoznaje obciążenie motocykla i odpowiednio dostosowuje ustawienie zawieszenia. Kierowca może także zmieniać jego charakterystykę podczas jazdy za pomocą przełącznika umieszczonego po lewej stronie kierownicy.

W połączeniu z aluminiową ramą monocoque, stalową ramą pomocniczą i dwustronnym aluminiowym wahaczem rozwiązania te mają zapewniać precyzję prowadzenia również wtedy, gdy motocykl jest w pełni obciążony. Zmienione położenie sworznia wahacza zwiększa efekt anti-squat, poprawiając właściwości jezdne w takich warunkach.

BEZPIECZEŃSTWO I WSPARCIE PODCZAS DALEKICH WYPRAW

Wyposażenie elektroniczne to tylko jeden z elementów przygotowania do dalekich podróży. Ducati uzupełnia je programami wsparcia, które mają zwiększać poczucie bezpieczeństwa również poza samą jazdą.

Multistrada V4 S Grand Tour jest objęta programem 4Ever Ducati, zapewniającym czteroletnią gwarancję bez limitu przebiegu. Program Roadside Assistance rozszerza standardową gwarancję o pomoc drogową, transport kierowcy i pasażera, pojazd zastępczy oraz zakwaterowanie w czterogwiazdkowym hotelu w przypadku problemów objętych programem.

Wsparcie zapewnia sieć ponad 800 oficjalnych dealerów Ducati działających w ponad 90 krajach. Dla osób podróżujących daleko od domu to dodatkowy argument przemawiający za turystycznym charakterem modelu.

DUCATI MULTISTRADA V4 S GRAND TOUR – NAJWAŻNIEJSZE DANE TECHNICZNE

• Silnik: V4 Granturismo, 1158 cm³, norma Euro 5+.
• Moc maksymalna: 170 KM przy 10 750 obr./min.
• Maksymalny moment obrotowy: 123,8 Nm przy 9000 obr./min.
• Kontrola luzów zaworowych: co 60 000 km.
• Rama: aluminiowa monocoque.
• Zawieszenie: Marzocchi Ducati Skyhook Suspension EVO, półaktywne, elektroniczne.
• Skok zawieszenia: 170 mm z przodu i 180 mm z tyłu.
• Przedni układ hamulcowy: dwie tarcze o średnicy 330 mm i radialne zaciski Brembo Stylema.
• Tylny układ hamulcowy: tarcza o średnicy 280 mm i grubości 6 mm.
• Koła i opony: 120/70–19 z przodu, 170/60–17 z tyłu; Pirelli Scorpion Trail II.
• Wyświetlacz: kolorowy TFT o przekątnej 6,5 cala.
• Tryby jazdy: Sport, Touring, Urban, Wet i Enduro.
• Elektronika: między innymi DVO, DWC, DTC, EBC, Cornering ABS i Ducati Brake Light EVO.
• Dodatkowe wyposażenie: Ducati Quick Shift Up&Down, tempomat, Vehicle Hold Control, system bezkluczykowy, Ducati Connect i TPMS.
• Bagaż: boczne kufry o łącznej pojemności 60 litrów.

DUCATI FACTORY MADE – KONFIGURACJA DOPASOWANA DO WŁAŚCICIELA

Dla osób, które chcą nadać motocyklowi bardziej indywidualny charakter, Ducati przygotowało program Factory Made. Pozwala on skonfigurować Multistradę V4 S Grand Tour poprzez wybór między innymi rodzaju i koloru felg, odcienia ramy pomocniczej i zacisków hamulcowych, wysokości siedzenia oraz zawieszenia, a także elementów wykonanych z włókna węglowego.

Multistrada V4 S Grand Tour łączy więc bogate wyposażenie turystyczne, mocny silnik, rozbudowaną elektronikę i rozwiązania ułatwiające codzienną obsługę. To propozycja dla motocyklistów, którzy chcą pokonywać długie dystanse bez rezygnowania ze sportowych emocji i oczekują, że ich motocykl będzie gotowy na kolejne kilometry już po wyjeździe z salonu.