DUCATI DESMO 450 MX FACTORY. WYCZYNOWA CROSSÓWKA BEZ KOMPROMISÓW
Ducati konsekwentnie rozwija swój projekt w segmencie motcykli crossowych. Rok po premierze pierwszej crossówki Ducati włoska marka prezentuje wersję Ducati Desmo 450 MX Factory. To motocykl stworzony z myślą o zawodnikach poszukujących motocykla gotowego do rywalizacji na najwyższym poziomie. To konstrukcja kompletna, lżejsza i jeszcze bardziej wydajna, przygotowana do startu w najbardziej wymagających zawodach.
MNIEJSZA MASA, WIĘCEJ MOCY
Ducati Desmo 450 MX Factory waży 104 kg w stanie gotowym do jazdy, ale bez paliwa. Oznacza to redukcję masy o 0,8 kg w porównaniu do wersji standardowej. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu wysokiej klasy komponentów wyścigowych, w tym pełnego tytanowego układu wydechowego Akrapovič z dedykowanym mapowaniem silnika. Układ ten obniża masę motocykla o 1,7 kg. Dodatkowo poprawia reakcję na gaz oraz zapewnia bardziej stabilną i przewidywalną krzywą momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów.
Zawieszenie Ducati Desmo 450 MX Factory jest przy opracowane we współpracy z Showa. Zaprojektowano je specjalnie z myślą o intensywnym użytkowaniu wyścigowym. Przedni widelec upside-down o średnicy 49 mm oferuje skok 310 mm, natomiast tylny amortyzator zapewnia 301 mm skoku. Zastosowanie powłoki Dark Kashima na elementach ślizgowych oraz obróbki tlenkiem tytanu zwiększa płynność pracy zawieszenia, poprawia odporność na zużycie i zapewnia lepsze czucie motocykla w trudnych warunkach torowych.
SINGIEL Z ROZRZĄDEM DESMO
Sercem Ducati Desmo 450 MX Factory jest jednocylindrowy silnik o pojemności 450 cm³ z rozrządem desmodromicznym. Ten system od lat stanowi znak rozpoznawczy wyścigowych motocykli Ducati. Jednostka generuje maksymalną moc 63,5 KM przy 9400 obr./min oraz moment obrotowy na poziomie 53,5 Nm przy 7500 obr./min. Ogranicznik obrotów ustawiono na 11 900 obr./min, co stanowi nowy punkt odniesienia w segmencie motocrossowych motocykli klasy 450. Już od 4200 obr./min dostępne jest 70 procent maksymalnego momentu obrotowego. Taka charakterystyka przekłada się na znakomite przyspieszenie, łatwiejsze wyjścia z zakrętów oraz mniejsze zmęczenie zawodnika podczas długich przejazdów.
Lekka aluminiowa rama o masie 8,95 kg jest zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności oraz optymalnej ergonomii. Zredukowana liczba spawów zwiększa sztywność konstrukcji, a kompaktowa budowa ułatwia serwisy.
Za hamowanie odpowiada sprawdzony układ Brembo. Z przodu zastosowano dwutłoczkowy zacisk pływający współpracujący z tarczą o średnicy 260 mm. Z tyłu pracuje jednotłoczkowy zacisk z tarczą 240 mm. Układ zapewnia wysoką skuteczność i doskonałą kontrolę nawet w najbardziej wymagających warunkach.
ZAAWANSOWANA ELEKRTONIKA NA POKŁADZIE
Ducati Desmo 450 MX Factory wyposażono w zaawansowany pakiet elektroniki. Opracowano go z wykorzystaniem doświadczeń Ducati z MotoGP i World Superbike. System Ducati Traction Control analizuje rzeczywisty poślizg tylnego koła. Ma on cztery poziomy interwencji i zdolność automatycznego dezaktywowania się w momentach, gdy ingerencja nie jest pożądana, na przykład podczas skoków. Kierowca może również chwilowo wyłączyć system poprzez delikatne użycie sprzęgła, a kontrola trakcji aktywuje się ponownie po chwili.
Na wyposażeniu standardowym wersji Factory znajduje się również system Launch Control, Engine Brake Control oraz Quickshifter. Dzięki seryjnemu modułowi Wi-Fi wszystkie parametry można konfigurować za pomocą aplikacji X-Link. Zqtem błyskawicznie możesz dostosować tryby jazdy do charakterystyki toru i preferencji zawodnika. Urządzenie Holeshot umożliwia obniżenie przedniego zawieszenia podczas startu, poprawiając stabilność i przyspieszenie na pierwszych metrach.
Wygląd motocykla podkreśla specjalne malowanie Ducati Corse, bezpośrednio nawiązujące do maszyn startujących w Mistrzostwach Świata MXGP. Projekt Desmo450 MX potwierdził swoją skuteczność w rywalizacji sportowej, zdobywając miejsca na podium w MXGP, osiągając historyczny wynik Tony’ego Cairoliego w Motocross of Nations oraz debiutując w AMA Supercross.
Interwały serwisowe zostały dobrane tak, aby ograniczyć koszty eksploatacji. Wymiana tłoka i kontrola luzów zaworowych przewidziane są co 45 motogodzin, natomiast pełny przegląd silnika co 90 motogodzin. Ducati Performance oferuje szeroką gamę akcesoriów umożliwiających dalszą personalizację motocykla, w tym elementy inspirowane maszynami startującymi w MXGP oraz dedykowaną kolekcję odzieży technicznej opracowaną we współpracy z Drudi Performance, Alpinestars, Arai i Spidi.
Ducati Desmo 450 MX Factory jest już dostępny w sprzedaży u autoryzowanych dealerów Ducati.
