AIRBAG W MOTOCYKLU: BO NAJWAŻNIEJSZE JEST BEZPIECZEŃSTWO?
Kupując współczesny samochód dobrze wiesz, że jednym z kryteriów wyboru jest bezpieczeństwo. A to nieodłącznie kojarzy się z airbagami. W nowoczesnych autach poduszek powietrznych przypadających na każdą z podróżujących osób może być co najmniej kilka. A w motocyklach? Airbag w motocyklu to nie żart. Na razie jest tylko jeden producent na świecie, który odważył się zastosować to rozwiązanie. Mowa oczywiście o Hondzie i jej flagowym modelu Gold Wing. Zanim opowiem więcej o tym rozwiązaniu, przypomnę nieco historii.
W 1998 roku firma Aprilia po raz pierwszy zaprezentowała kurtki motocyklowe z airbagiem. Wprowadzono to innowacyjne jak na tamte czasy rozwiązanie, by chronić motocyklistów przed skutkami upadków i zderzeń. Rozwiązanie to zostało później dopracowane przez firmę Dainese. Airbag miał na celu zwiększenie bezpieczeństwa w przypadku, gdy motocyklista odkleił się od maszyny. System uruchamiany za pomocą naboju z CO2, a detonatorem była zwykła linka przypięta gdzieś do motocykla. Rozwiązanie niezbyt precyzyjne okazało się takie sobie. To skłoniło producentów do dalszych poszukiwań skuteczniejszych metod ochrony.
HONDA I AIRBAG W MOTOCYKLU – NOWA ERA BEZPIECZEŃSTWA
Honda, jako jeden z czołowych producentów motocykli, wprowadziła kolejną nowość. Konstruktorzy zainstalowali airbag przypominający ten samochodowy w motocyklu Gold Wing. Wybór Gold Winga nie był przypadkowy. Motocykl ten, dzięki dużej przestrzeni przed kierowcą i ogromnym owiewkom, okazał się idealną bazą do eksperymentów. Honda uznała, że zastosowanie airbagu w turystycznym motocyklu, który zapewnia dużą ochronę jeźdźcowi, jest krokiem ku przyszłości motocyklowego bezpieczeństwa.
WIELKIE NADZIEJE, WIELKIE WYZWANIA
Poduszka powietrzna w motocyklu ma na celu zredukowanie energii kinetycznej motocyklisty w momencie uderzenia w przeszkodę. Badania pokazują, że w wypadkach motocyklowych zderzenia czołowe w przeszkodę stanowią 55% poważnych wypadków. W przypadku zderzenia z samochodem, motocyklista może uniknąć poważnych obrażeń, jeśli system airbagu skutecznie zredukuje prędkość uderzenia. Zanim Honda wprowadziła airbag w Gold Wingu, eksperci testowali różne rozwiązania, stawiając za cel zmniejszenie obrażeń, szczególnie w zderzeniach z samochodami.
AIRBAG W MOTOCYKLU GOLD WING – JAKIE KORZYŚCI DLA MOTOCYKLISTÓW?
Poduszka powietrzna w Gold Wingu ma 150 litrów pojemności i jest zamontowana w konsoli przed kierowcą. W momencie wypadku airbag jest w stanie znacząco zredukować ryzyko urazów. Zainstalowanie poduszki powietrznej w tym motocyklu całkowicie zmieniło podejście do bezpieczeństwa na dwóch kółkach. Po wprowadzeniu Gold Winga z airbagiem, Honda miała nadzieję, że także inne firmy motocyklowe zainteresują się tym rozwiązaniem. Jednak jeden z największych konkurentów firma BMW, mimo własnych prób z airbagiem, nigdy nie wyprodukowała motocykla wyposażonego w tę technologię.
Dzisiaj możesz kupić Hondę Gold Wing wyposażoną w poduszkę powietrzną. W ten sposób będziesz właścicielem jedynego na świecie motocykla wyposażonego w ten gadżet. Trzymam kciuki by nigdy nie musiał się przydać.
MOTOCYKLE Z AIRBAGIEM – PRZYSZŁOŚĆ MOTOCYKLOWEGO BEZPIECZEŃSTWA?
Choć technologie motocyklowe wciąż ewoluują, motocykl z airbagiem nadal jest rzadkością na rynku. Systemy te bazują na precyzyjnych czujnikach, które monitorują przyspieszenie i opóźnienie motocykla, uruchamiając poduszkę powietrzną, w momencie gdy elektronika rozpozna zaburzenie zaprogramowane jako wypadek. Pewnie zastanawiasz się dlaczego motocykle sportowe nie są wyposażone w airbagi? Odpowiedź jest dość prosta. Ich konstrukcja i pozycja za kierownicą powoduje, że airbag nie spełni swojego zadania. Sportowcy mogą skorzystać z kombinezonów wyposażonych w poduszki powietrzne. Zresztą tego typu rozwiązanie jest obowiązkowym wśród zawodników Moto GP.
A oto film który pokazuje jak działa poduszka powietrzna w Hondzie Gold Wing.
